今年初永星速配，我们已经带大家体验了T8版本的XC90和S90，这两台车所搭载的宝华韦健音响，在音质方面给我们留下了深刻的印象。
不过，沃尔沃的车型众多，所配备的音响也不尽相同，今天我们就找来了两台比较特别的沃尔沃，分别是配备了最新宝华韦健音响，并且支持天空声道的EM90和没有配备宝华韦健音响的XC60极夜版。
今天就让我们一起全面探索一下，新宝华、老宝华和没有宝华的沃尔沃，实际听起来究竟有哪些不同！
EM90试听体验
作为一款售价高达81万的纯电MPV，沃尔沃EM90使用了一套全新的宝华韦健音响系统，全车共有21个扬声器、功率为2460W。
与我们之前体验过的T8版的S90和XC90相比，EM90的这套音响有两个明显的变化。
首先是这台车终于增加了天空声道扬声器，虽然官方并未公布这套音响是否支持7.1.4全景声，但增加了天空声道之后可以让环绕效果更为出色。
其次，EM90的车机终于又可以读取U盘内容了，各位发烧友总算可以在车上享受自己的私家珍藏了。
不过在解码能力上，EM90的表现较为一般，我们针对环绕能力相关测试准备的三段音频，都未能成功播放。
在音效设置上，EM90也有着一些改变。
进入设置页面，可以看到目前提供的是“立体声”、“3D环绕音”、和“哥德堡音效”永星速配，前两个选项是T8版的XC90和S90所不具备的。
实际听下来，不同模式下的听感表现各异。
在“立体声”效果下，人声比较集中，能在一定程度上构建出声音的空间位置感，但仍有提升空间。
“3D环绕音”的包裹感比较强，声场也最为开阔。
但相比较下，个人认为还是“哥德堡音效”最为适配，高低音频段听感最好，低频强劲有力，量感充足，高频细节保留较好，整体的音质表现比较综合。
比较让人意外的是，沃尔沃EM90在音乐生态的丰富度上，反而还不如我们之前体验过的XC90和S90。
目前仅提供了腾讯爱趣听一个平台，希望可以在后续的OTA中尽快优化。
XC60试听体验
听完了旗舰级的EM90，接下来再让我们来听一听没有配备宝华韦健音响的（丨）。
虽然这台极夜版已经是XC60家族中仅次于T8版本的存在，但标配只有10个扬声器，选装15扬声器的宝华韦健音响需要多花2万5千8百元。
由于没有配备宝华韦健音响，在声音设置界面，这台XC60只有能针对高音和低音进行增益或削减的调节。
至于“哥德堡音乐厅”和“爵士俱乐部”等宝华韦健的专属音效自然也是全部缺席。
对于音响有追求的朋友来说，这台车的音响可玩性确实不高。
在车内试听了几首曲目之后，我发现这台车在低频下潜和高频衰减确实比我们之前听过的几款配备宝华韦健音响的沃尔沃车型要逊色不少。
主观听感上分离度不高，声场不够宽阔，而且没有相关音效模式和自定义均衡器，无法进行二次调节。
个人认为在这首歌的表现中，人声还是比较集中清晰，但是层次感不明显，例如无法特别清晰的感受到伴奏中鼓点、吉他等乐器的空间分布。
最后，来公布一下这两辆车的客观实测成绩，在AudioLab 2.0的评分标准中，沃尔沃EM90获得了68分的总成绩，沃尔沃XC60则获得了61分的总成绩。
大家也可以看一下这两辆车和我们在年初测试的XC90以及S90在分数上有哪些具体的差异。
不难发现，虽然原厂配备宝华韦健音响的沃尔沃车型普遍价格更高，但这套音响带来的实际听感确实也十分出众。对于沃尔沃这样的豪华品牌来说，无疑是个很好的加分项。
那么在我们今年测过的XC90、S90、EM90、XC60这四辆车中，你最喜欢哪辆车的音响表现呢？欢迎在评论区留言讨论。
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